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歐洲發展電動車 上緊發條

2017-09-13 01:04經濟日報 編譯任中原/綜合外電
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由於中國正在規劃傳統汽車的「落日」時間表,使歐洲各大車廠本周在法蘭克福車展上紛紛宣布自己的電動車發展計畫細節;但業者也擔心汽車電動化會影響獲利,並警告可能打擊就業,希望政府能暫緩淘汰傳統車輛的計畫。

戴姆勒(Daimler)董事長柴榷12日指出,2022年前所有賓士車款都將供應電動車。BMW則表示,準備在2020年前大量生產電動車,保證2025年前將提供12款純電動車。

賓士車母公司戴姆勒的主管希格在法蘭克福車展上發表新款小車Smart Vision...
賓士車母公司戴姆勒的主管希格在法蘭克福車展上發表新款小車Smart Vision EQ。 歐新社
 

 

福斯汽車執行長穆勒宣布「E路線圖」,向美國電動車大廠特斯拉(Tesla)挑戰,強調「福斯必須是領頭羊,不能做追隨者」。福斯將在2030年前投資逾200億歐元,比之前宣布2025年前將投入100億歐元的格局更大;新開發的電動車款由30種增加到80種,現有300種車型將全都電動化,年銷售目標為2-300萬輛。

福斯預估,電池需求量是特斯拉大電池廠產能的四倍,並已開始挑選中國、歐洲及北美的合作夥伴,供應電池及相關科技,估計總額將超過500億歐元。

但柴榷也警告,電動車初期獲利能力只有傳統賓士車的一半,因此公司不得不把將更多零組件改為委外製造,可能威脅德國就業。該公司的目標是到2025年時能撙節40億歐元成本,以挹注電動車開發。標緻雪鐵龍(PSA)執行長塔瓦瑞斯警告,「若電動車無法被市場接受,業界、員工與政治人物都會遇到大問題」。

飛雅特克萊斯勒(FCA)執行長馬奇翁一向抵制電動車。他預料電池成本將居高不下,加上法規對內燃引擎愈來愈嚴,可能會抑制汽車總銷量。

業界專家也指出,由於電池是電動車內價值最高的單一組件,因此若大量生產電動車,將使商機與就業機會進一步轉到中國供應商手上,歐洲相關供應商估將損失11.2萬個工作機會。

歐洲柴油車市占變化 圖/經濟日報提供

歐洲柴油車市占變化 圖/經濟日報提供

8月通膨率速升 英鎊衝一年來新高

2017-09-13 00:17聯合報 國際中心/綜合外電
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英國八月通膨率加速攀升,追平逾四年來高點,強化市場認為英國央行今年內將升息的預期,英鎊兌美元十二日一度勁升百分之○點九至一英鎊兌一點三二八二美元,為二○一六年九月中以來最高價位,兌歐元也一度攀升百分之○點九,連續第三日走高。

英國國家統計局十二日公布,八月消費者物價物價指數(CPI)比一年前上升百分之二點九,不僅高於分析師預估的百分之二點八,也追平五月的二○一二年來最高水準,且高於英國央行設定的百分之二目標。扣除油價和食品等易波動項目的核心CPI年比上升百分之二點七,也高於分析師市場預估。

英國統計局表示,跡象顯示未來物價仍有上漲壓力,因製造商的原材料成本以及商品運輸成本小幅增加。

英國央行十四日將宣布貨幣決策。雖然市場預期貨幣政策委員會(MPC)本周將維持基準利率在百分之○點二五的低點不變,但市場預估央行今年底前央行升息一碼的可能性攀至百分之卅三,高於一周前的百分之廿。BMO資本市場公司分析師蓋羅說,在本周的央行會議前,通膨數據將持續支撐英鎊,通膨攀升可能對央行的討論基調產生重大影響。

此前英國國會批准脫歐法案,為首相梅伊的脫歐之路掃除第一個障礙。梅伊政府承諾將在再度表決前討論批評者的疑慮,也考慮拉長下一階段辯論時間。

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